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张吉怀铁路远程无线网络隧道振动速度监测

2018-07-10 11:24:59 ZKCK.COM 点击数:

新建张吉怀铁路新华山隧道位于湖南省张家界市和湖南省湘西州永顺县境内,隧道全长 5930.49m,进出口里程分别:DK26+104、DK32+034.49;进出口隧线分界里程分别为:DK26+104,DK32+034.49。本隧道为时速 350km 单洞双线隧道。共设辅助坑道 2 座:即 1 座平导和 1 座横洞。杨柳平导位于线路左侧,平导采用无轨运输单车道;川岩坪横洞位于线路右侧,与正洞交于 K29+400,与线路大里程夹角 58°,斜长 777m。综合坡度-0.3%,横洞采用无轨运输单车道。进口位于张家界市永定区后坪镇边岩村所属山地,有乡村水泥路从洞口下方穿过,路面宽度约为 3m,交通便利;出口位于永顺县永茂镇奢长岗村所属山地,隧道前方有一深沟,溪流穿行其间。有盘山公路及水泥桥通至洞口深沟对面,路面宽度约为 4.0m,通至 S306 省道;平导洞口交通条件同隧道进口;横洞洞口位于后坪镇杨柳湾村后山半山腰上;洞口前方民宅边有一条乡村水泥路(宽约 3m),洞口施工场地一般。本隧道下穿既有焦柳铁路鸡公垭隧道,下穿段位于白云岩,弱风化层,上覆灰黑色炭质页岩、含炭质页岩,围岩级别为Ⅴ级,中等富水区。

1.2 焦柳铁路鸡公垭隧道工程概况

焦柳铁路鸡公垭隧道长 1068m,进口里程为 K980+682〜 K981+750,下穿该隧道段岩层为风化白云岩,围岩坚固系数为 f=2f=4,隧道净宽 5.5m,净高 7.6m,隧道衬砌为整体式衬砌,拱部厚度 35cm,边墙厚度 35cm。经现场核查,交叉点前后 50m( K981+490~K981+590)范围内隧道衬砌结构无掉块,无裂缝、渗漏等现象,隧道现状运营正常。

1.3 新华山隧道与鸡公垭隧道相对位置

张吉怀铁路新华山隧道下穿既有焦柳铁路鸡公垭隧道,交叉点铁路里程为DK27+138.83,轨面标高为 229.591mm,对应焦柳铁路里程为 K981+542,轨面标高为 262.98m,结构净距 22.429m。

二、监测的目的和意义爆破振动测试是爆破施工的重要环节,一方面爆破的方法和爆破的参数影响

爆破地震的振动强度,通过监测指导爆破施工,增进爆破施工效率;另一方面为列车安全运行提供准确、快速的信息,以便及时对可能出现的险情作出预测、预报,并及时将成果反馈给决策层,从而改进施工方案和采取处理措施,以避免事故的发生。确保被保护物(工区周围人员和建筑物)的安全性,避免纠纷发生,给企业带来利益。本次针对张吉怀铁路新华山隧道正线爆破振动对焦柳铁路鸡公垭隧道的影响进行现场监测,得出测点的峰值振动速度、主频频率等。通过对爆破过程中的振动监测,实现以下目的:

1、评价爆破施工方案和爆破参数的合理性,为控制与优化爆破施工参数提供依据;

2、测定开挖爆破作业对震动敏感建筑物、岩土体的振动影响程度,并根据相关规范及设计标准,对其安全性做出评估,并为控制或调整爆破参数提供依据。

本方案采用网络型数据采集箱。

监测系统主要由云振动数据采集箱、三向振动速度传感器、公网服务器数据中心、客户端构成。在爆破现场测试前,用户固定好传感器,打开仪器电源并确保接通网络后即可离开现场,通过远程计算机完成参数设置和启动采集后,仪器即进入工作状态。当爆破振动信号传来时,系统会自动记录下整个动态波形,将其转换为数字信号后传输至云服务器数据中心,测试人员在远离爆破现场处通过终端测控软件,即可将数据文件传回本地进行操作分析,并实时监控系统工作状态,特别适合各种长时间无人职守振动监测。对于手机信号无法覆盖的区域,可

通过铺设光纤将数据信号传输至有 4G 无线网络覆盖的区域再接入互联网。

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