救援通道施工爆破對已建高鐵隧道的振動安全分析
摘要:為確保已建金山頂高鐵隧道襯砌結構的安全,有必要在救援通道爆破施工過程中對其開展爆破振動監測。采用TC－4850N 無線網絡爆破測振儀進行監測,監測結果表明:既有隧道迎爆側的襯砌結構斷面振動最大;基於最小二乘法對監測數據進行回歸分析並得到了爆破振動薩道夫斯基經驗衰減公式參數;根據公式參數對後續爆破提出了爆破振動控制措施,做到當振動速度超過安全閥值時及時調整爆破參數,取得了較好的效果。關鍵詞:高
打樁、振沖、強夯振動監測的國家標准
爆破振動監測 既有隧道爆破振動檢測 強夯打樁振動監測 打樁振動監測采用打樁、振沖、強夯法處理地基時,會造成重複性的瞬時振動,這種振動在岩土的介質中,以激振點為中心,以地震波的形式向外傳播,若不加以控制,可能會對臨近的建(構)築物產生不同程度的傷害。為了防止建築施工振動對建築結構產生損傷,在施工過程中對重複性的瞬時振動的監測是很有必要的。一、監測標准根據《建築工程容許振動標准》GB 50868-20
爆破振動監測項目選擇及爆破振動安全允許范圍
爆破振動監測項目選擇--爆破測振儀可以測振動速度、振動加速度、空氣沖擊波 爆破振動監測,包括爆破振動速度和爆破振動加速度的測量。 振動速度,即地震波作用下介質質點往返運動的速度； 振動加速度,即地震波作用下引發介質質點往複運動速度隨時間的變化率； 監測項目的選擇 &
超近距並行管溝精確爆破開挖的模擬分析
摘要 ：為了探究超近距並行管溝爆破開挖對在役管線的影響,在現場實驗的基礎上,利用ANSYS/LS-DYNA數值模擬軟件,研究了3種方案的爆破振動對在役管線的影響規律.結果表明:在爆破開挖作用下的現場實驗和數值模擬中,在役管線質點在y方向的峰值振速均大於x方向與z方向的振速,且y方向的峰值振速在地面最大,管線迎爆面次之,背爆面最小;在其他條件相同的情況下,藥包
減震孔微震爆破在地鐵施工中的應用
摘要：從地鐵隧道施工的減震孔微震爆破原理、設計、安全措施及注意事項叁個方面,闡述了減震孔微震爆破施工的要點。 關鍵詞：減震孔微震爆破；建（構）築物；安全 正文： 以大連地鐵某標段區間為例：區間設計包括礦山法區間隧道主體、泵房、人防段、迂回風道等土建工程。其中區間下建（構）築物,二者相對位置關系為區間結構頂部至建（構）築物樁底距離為3.7米,建（構）築
露天礦山爆破飛石的控制方法
摘要：飛石是露天爆破工程中最為嚴重的潛在事故因素之一,是造成人員、設備、結構物和建築物損傷的主要原因之一,對人民的生命財產安全造成嚴重的威脅。飛石產生的機理很複雜,既有設計原因,也有施工問題。本文分析了爆破飛石產生的原因,介紹了飛石產生的部位。通過對飛石飛行參數的理論計算,相應地提出了控制飛石的措施。在實際工作中,對露天礦山和類似爆破工程防止飛石事故的發生具有一定的指導意義。關鍵詞：露天礦山；爆破
爆破振動速度討論-爆破測振儀
概述 爆破時通過炸藥能量的釋放,使炮孔周圍介質破碎,同時由於爆破應力波作用又使遠處介質產生剪應力和拉應力,使介質產生裂隙；剩餘的一部分能量以波的形式傳播到地面,引起地面質點的振動,形成爆破地震。地面與地下工程結構均受爆破地震的影響,在爆破工程設計時需根據實際情況進行爆破地震強度的檢算。近年來,爆破拆除工程日益增多,為了不致損傷破壞爆體周圍的建築與設備,
橋梁振動在線監測解決方案
橋梁振動在線監測解決方案 近年來,隨著大型建築的增多和高科技的應用,建築物健康檢測正向一體化、自動化、數字化、智能化的方向發展。橋梁振動監測為橋梁健康監測系統的必要監測內容,監測橋梁振動頻率以及振動大小,對橋梁的安全健康有著重要的意思。 橋梁和大型建築從施工到使用過程期間, 混凝土或
爆破振動監測技術探討-爆破振動監測儀
一、爆破地震效應及監測過程 炸藥爆炸會產生沖擊波,該波在岩石中傳播會逐漸衰減為應力波,能量逐漸減小。當其再破壞岩石,只能引起岩石質點的彈性振動,便形成地震波。地震波的能量只占爆炸總能量的2-6%。根據地震波傳播路徑的不同,可分為兩類:一類是沿著岩體內部傳播,稱為體波；另一類是沿岩石表面傳播,稱為面波。體波又可分為縱波和橫波,面波可分為瑞利波和拉夫波。其中,瑞利波頻率低、衰減慢、振幅大
