張吉懷鐵路遠程無線網絡隧道振動監測

新建張吉懷鐵路新華山隧道位於湖南省張家界市和湖南省湘西州永順縣境內,隧道全長 5930.49m。本隧道為時速 350km 單洞雙線隧道。本隧道下穿既有焦柳鐵路雞公埡隧道,下穿段位於白雲岩,弱風化層,上覆灰黑色炭質頁岩、含炭質頁岩,圍岩級別為Ⅴ級,中等富水區。焦柳鐵路雞公埡隧道長 1068m,下穿該隧道段岩層為風化白雲岩,隧道襯砌為整體式襯砌,拱部厚度&nbs

新建張吉懷鐵路新華山隧道位於湖南省張家界市和湖南省湘西州永順縣境內,隧道全長 5930.49m。本隧道為時速 350km 單洞雙線隧道。本隧道下穿既有焦柳鐵路雞公埡隧道,下穿段位於白雲岩,弱風化層,上覆灰黑色炭質頁岩、含炭質頁岩,圍岩級別為Ⅴ級,中等富水區。

焦柳鐵路雞公埡隧道長 1068m,下穿該隧道段岩層為風化白雲岩,隧道襯砌為整體式襯砌,拱部厚度 35cm,邊牆厚度 35cm。經現場核查,交叉點前後 50m范圍內隧道襯砌結構無掉塊,無裂縫、滲漏等現象,隧道現狀運營正常。

新華山隧道與雞公埡隧道相對位置,張吉懷鐵路新華山隧道下穿既有焦柳鐵路雞公埡隧道,交叉點鐵路裏程為DK27+138.83。

爆破地震的振動強度,通過監測指導爆破施工,增進爆破施工效率;另一方面為列車安全運行提供准確、快速的信息,以便及時對可能出現的險情作出預測、預報,並及時將成果反饋給決策層,從而改進施工方案和采取處理措施,以避免事故的發生。確保被保護物(工區周圍人員和建築物)的安全性,避免糾紛發生,給企業帶來利益。本次針對張吉懷鐵路新華山隧道正線爆破振動對焦柳鐵路雞公埡隧道的影響進行現場監測,得出測點的峰值振動速度、主頻頻率等。

隧道振動監測

解決方案

監測系統主要由雲振動數據采集箱、叁向振動速度傳感器、公網服務器數據中心、客戶端構成。在爆破現場測試前,固定好傳感器,打開儀器電源並確保接通網絡後即可離開現場,通過遠程計算機完成參數設置和啟動采集後,儀器即進入工作狀態。當爆破振動信號傳來時,系統會自動記錄下整個動態波形,將其轉換為數字信號後傳輸至雲服務器數據中心,測試人員在遠離爆破現場處通過終端軟件,即可將數據進行操作分析,並實時監控控制系統工作狀態,特別適合各種長時間無人職守振動監測。對於手機信號無法覆蓋的區域,通過鋪設光纖將數據信號傳輸至有4G無線網絡覆蓋的區域再接入互聯網。

通過測試後對爆破施工方案和爆破參數的合理性,為控制與優化爆破施工參數提供依據;測定開挖爆破作業對震動敏感建築物、岩土體的振動影響程度,並根據相關規范及設計標准,對其安全性做出評估,並為控制或調整爆破參數提供依據。

隧道振動監測

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公司簡介

成都中科測控有限公司成立於2006年,位於中國科學院成都分院內,專注於振動測試領域產品的研發、生產及銷售。公司測振核心技術傳承自上世紀八十年代中國科學院成都科學儀器研制中心的:BC-2型波形存儲器。叁十年來在技術革新方面我們從未停歇、不斷有更高技術含量的產品問世。專注提供工程爆破環境安全評估及類似領域的各種振動監測設備!矢志不渝的目標是為國內外用戶打造國際精品測振儀器!TC4850系列爆破測振儀經..

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