項目概述
（一）工程概況
加查縣冷達改線公路同時作為 G560 國道複建工程，K102+680~K111+224.5 段受 電 站 建 設 及 庫 區 淹 沒 影 響 需 進 行 改 擴 建 ， 其 中 庫 區 淹 沒 范 圍 為 樁 號K108+570~K111+224.5 段，電站建設影響范圍為 K102+680~ K108+570 段，全長為8.15km。本次設計范圍為樁號 K107+800~ K109+720。加查縣冷達鄉改線公路是保證冷達水電站建設的主要對外交通公路，同時也是雅魯藏布江沿江居民對外交通的主要通道。主要滿足外來運輸物資要求，同時也是左岸場內交通主幹道。
（二）鐵路概況
川藏鐵路拉林段起於西藏拉薩站，沿拉薩河而下，經貢嘎轉 向東，經山南、朗縣、米林，跨越雅魯藏布江到林芝站，全長 433km，共設有 34 個 車站。設計速度 160km/小時。2014 年 12 月 19 日，巴玉雅魯藏布江大橋控制性工程 開工，全線於 2015 年 6 月 29 日開工建設。2018 年 10 月，川藏鐵路拉薩至林芝段昌果特大橋開始鋪設行軌排、架設梁片，標志著川藏鐵路拉林段正式進入鋪軌階段。拉林鐵路是重要的進藏路線的構成段，能有效的改善區域鐵路網布局；改善西藏的交通狀態。

爆破振速在線監測點位布設

位於冷達隧道爆破施工影響范圍內的既有林達3號特大橋橋梁墩台的爆破振速監測點位應布設在橋梁墩台面向爆破源一側的距墩台頂部0.5~1m位置處；根據相關資料，在林達3號特大橋11#橋墩、15#橋墩、19#橋墩、23#橋墩、26#橋墩、29#橋墩、31#橋第 21 頁 共 62 頁墩、33#橋墩、35#橋、36#~38#橋梁墩台各布設一個爆破振速監測點位。對 於 受 冷 達 隧 道 爆 破 施 工 影 響 的 拍 拉 隧 道 ， 拉 林 鐵 路 橋 隧 過 渡 段

K192+223~K192+231.2及拍拉隧道K192+231.2~K192+295二等監測范圍內范圍內每20m布設一個監測斷面；拍拉隧道K192+295~K193+271監測范圍內每100m布設一個監測斷面；對於監測斷面的選擇，原則上按照斷面間距進行劃分，但當隧道內有鐵路重要設備及洞室時，監測斷面應布置在設備及洞室處。