1、变压器运输三维冲击记录仪       大型变压器由于质量过大，不能带油运输，因此要充入氮气，使器身不与空气接触，避免绝缘受潮，充氮的变压器要经常保持氮气压力为正压，防止密封破坏。氮气放出后，要立即注满合格的变压器油。放出氮气时，要注意人身安全。变压器在运输过程中应按规范安装具有时标且有合适量程的三维冲击记录仪，到达目的地后，制造厂、运输部门和用户三方人员应共同验收，记录纸和押运记录应提供用户留存。通常情况下，制造企业应保证变压器结构(设计) 强度至少能耐受3 g 冲击加速度,确保变压器在运输冲击< 3 g 时不受损坏；运输企业所采取的运输装置和安全措施等按至少能承受0. 25 g 冲击加速度验收和考虑，同时在运输过程中控制冲击加速度≤0. 25 g 以确保运输安全。  2、监视充氮运输变压器的氮气有无泄漏       通常使用能测定-98～+98kPa的压力表监视内部压力。变压器到货后，在用油置换氮气之前应经常监视压力变化情况。可根据波义耳定律判断氮气有无泄漏。 波义耳定律：P／(273+t)=P／(273+t’，) 式中 ：P--氮气充人时的压力，kPa； t--氮气充人时的温度，℃； P’--测定时压力，kPa； t’--测定时温度，℃； P、t值由厂方提供。 3、在运输和吊装电力变压器时应注意以下事项： （1）电力变压器倾斜度不超过15%。 （2）要防止变压器振动和碰撞，变压器在运输过程中要装设三维冲击记录仪，有超过3G以上的冲击必须进行内检。变压器在安装就位后方可拆除三维冲击记录仪，并将数据记录提交用户作为变压器安全运输和吊装的依据。 （3）变压器的套管、油枕、温度、及瓦斯继电器、散热管、防爆筒等，都不能承受较大的机械力，运输吊装时一定不能碰撞这些部位及装置。  （4）在吊装变压器时，应使用油箱下特备的吊环用以承力，散热管不能承重，否则将发生损坏、漏油、弯曲或变形。 （5）电力变压器在运输中保持平衡，严防铁芯位移和翻倒而造成内部机械损伤。     电压等级为110-220kV的变压器充氮运输。4、现场油置换的工作程序及技术要求 （1）绝缘油的接收：核对绝缘油的数量与所需量是否相等。把绝缘油贮藏在专用的油罐内。取油样做tgδ、绝缘电阻及油耐压试验。标准为：油绝缘破坏电压不应小于40kV／ 2．5mm、tgδ在90℃时小于0．5％。 新油体积电阻率应大于1X1014Ω·cm(50℃时)。可不测油中水分。 （2）油置换：要边放氮气，边注入合格的绝缘油(油的击穿电压不应小于40kV／2．5mm)，直到器身全浸在油中为止。静置12h以上，方可放油进行箱内作业。 充氮变压器、电抗器未经充分排氮(其气体含氧密度＞18%)，严禁工作人员入内。充氮变压器注油时，任何人不得在排气孔处停留。 5、气体继电器在安装使用前的试验 （1）密封试验：整体加油压(压力为200kPa；持续时间1h)试漏，应无渗漏。（2）端子绝缘强度试验：出线端子及出线端子间，应耐受工频电压2000V，持续lmin，也可用2500V兆欧表测绝缘电阻，摇lmin代替工频耐压，绝缘电阻应在300MΩ以上。  （3）轻瓦斯动作容积试验：当壳内聚积250～300cm3空气时，轻瓦斯应可靠动作。 （4）重瓦斯动作流速试验：自然油冷却的变压器动作流速应为0．8～1．0m／s；强迫油循环的变压器动作流速应为1．0-1．2m／s；容量大于200MVA变压器动作流速应为1．2～1．3m／s。  6、变压器试验项目 绝缘试验：绝缘电阻和吸收比试验、测量介质损失角正切值试验、泄漏电流试验、变压器油试验及工频耐压和感应耐压试验，对Ｕm不小于220kV变压器还做局部放电试验。Ｕm。不小于300kV在线端应做全波及操作波冲击试验。 特性试验：变比、接线组别、直流电阻、空载、短路、温升及突然短路试验。  7、变压器的阶段性试验 （1）出厂试验。出厂试验是比较全面的试验，主要是确定变压器电气性能及技术参数，如对绝缘、介质绝缘、介质损失角、泄漏电流、直流电阻及油耐压、工频及感应耐压试验等。如Ｕm不小于300kV，在线端应做全波及操作波的冲击试验。技术参数如空载损耗、短路损耗及变比组别等试验，由此确定变压器能否出厂。  （2）预防性试验。即对运行中的变压器周期性地进行定期试验。主要试验项目有：绝缘电阻、tgδ、直流电阻及油的试验。 （3）检修试验。试验项目视具体情况确定。 （4）安装试验。即变压器安装前、后的试验。试验项目有绝缘电阻、介质损失角、泄漏电流、变比、接线组别、油耐压及直流电阻等。对大、中型变压器还必须进行吊芯检查。在吊芯过程中，必须对夹件螺钉、夹件及铁芯进行试验。最后做工频耐压试验。220kV及以上电压等级和120MVA及以上容量的变压器在新安装时必须进行现场局部放电试验  8、其他       向制造厂索取主要材料和附件的工厂检验报告和生产厂家出厂试验报告；工厂试验时应将供货的套管安装在变压器上进行试验；所有附件在出厂时均应按实际使用方式整体预装过。