广深港高铁隧道自动化远程振动监测

项目概况:广深港高速铁路,简称广深港高铁,是中国华南地区连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路,线路呈西北至东南走向;为中国“八纵八横”高速铁路网京哈~京港澳通道的南端部分,是京广高速铁路的延伸线,联络广州铁路枢纽和深圳铁路枢纽。 一、工程概况1、伯公坳一号隧道伯公坳一号隧道进出口里程为DK428+595.715~DK429+000,全长404.285m,对应广深港里程

项目概况:广深港高速铁路,简称广深港高铁,是中国华南地区连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路,线路呈西北至东南走向;为中国“八纵八横”高速铁路网京哈~京港澳通道的南端部分,是京广高速铁路的延伸线,联络广州铁路枢纽和深圳铁路枢纽。 

一、工程概况

1、伯公坳一号隧道

伯公坳一号隧道进出口里程为DK428+595.715~DK429+000,全长404.285m,对应广深港里程为K2386+540.5 ~ K2386+944.8。其中明洞段里程为DK428+664~DK428+752,长88m。隧道在DK428+830里程上跨既有高铁隧道,两隧道间结构净间距为22.4m,平面交角11°,要求采用数码电子雷管精准控制爆破,爆破振速不大于2cm/s。交叉点附近既有隧道为Ⅲ级围岩、素混凝土衬砌。本隧道爆破作业可能对既有运营隧道衬砌结构产生不良影响,根据设计要求和营业线管理办法,本隧道爆破作业纳入营业线施工管理。

2、伯公坳二号隧道

伯公坳二号隧道全长187.37m,隧道里程为DK429+150~+337.37。隧道洞身距离既有高铁最小距离64m,隧道进出口两结构间距为47~84m,内轨顶标高相差约为33.61~33.67m。要求爆破振速不大于2cm/s。本隧道爆破施工可能对既有运营隧道衬砌结构产生不良影响,根据设计要求和营业线管理办法,本隧道爆破作业纳入营业线施工管理。

3、羊台山隧道

羊台山隧道起讫里程DK429+373.43~DK432+980,全长3534.57m,隧道最大埋深约345m,本隧道进口段与既有高铁隧道并行,两隧道结构间最小净距约为91m。本隧道进口DK429+373.43~+900.43段和既有运营隧道间距为91m至200m,设计要求爆破振速不大于2cm/s,按照营业线施工爆破作业管理规定,本段爆破作业应纳入营业线施工管理。

4、羊台山2号隧道

羊台山二号隧道全长1979.41m,隧道出口与既有高铁隧道并行,两隧道结构间距最小净距约为122m,影响范围长度579.65m。设计要求既有结构爆破振速不大于2cm/s。按照营业线施工爆破作业管理规定,本段爆破作业应纳入营业线施工管理。

本项目采用中科测控TC-4850N无线网络测振仪30多套,实现全方位全时段无人值守实时监测,测试数据对接广铁监测平台,设置报警阈值,普通报警和紧急报警。设备一直运行良好,为隧道高铁运行安全提供保障。

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平台对接

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