广深港高铁隧道自动化远程振动监测

项目概况:广深港高速铁路,简称广深港高铁,是中国华南地区连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路,线路呈西北至东南走向;为中国“八纵八横”高速铁路网京哈~京港澳通道的南端部分,是京广高速铁路的延伸线,联络广州铁路枢纽和深圳铁路枢纽。 一、工程概况1、伯公坳一号隧道伯公坳一号隧道进出口里程为DK428+595.715~DK429+000,全长404.285m,对应广深港里程

项目概况:广深港高速铁路,简称广深港高铁,是中国华南地区连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路,线路呈西北至东南走向;为中国“八纵八横”高速铁路网京哈~京港澳通道的南端部分,是京广高速铁路的延伸线,联络广州铁路枢纽和深圳铁路枢纽。 

一、工程概况

1、伯公坳一号隧道

伯公坳一号隧道进出口里程为DK428+595.715~DK429+000,全长404.285m,对应广深港里程为K2386+540.5 ~ K2386+944.8。其中明洞段里程为DK428+664~DK428+752,长88m。隧道在DK428+830里程上跨既有高铁隧道,两隧道间结构净间距为22.4m,平面交角11°,要求采用数码电子雷管精准控制爆破,爆破振速不大于2cm/s。交叉点附近既有隧道为Ⅲ级围岩、素混凝土衬砌。本隧道爆破作业可能对既有运营隧道衬砌结构产生不良影响,根据设计要求和营业线管理办法,本隧道爆破作业纳入营业线施工管理。

2、伯公坳二号隧道

伯公坳二号隧道全长187.37m,隧道里程为DK429+150~+337.37。隧道洞身距离既有高铁最小距离64m,隧道进出口两结构间距为47~84m,内轨顶标高相差约为33.61~33.67m。要求爆破振速不大于2cm/s。本隧道爆破施工可能对既有运营隧道衬砌结构产生不良影响,根据设计要求和营业线管理办法,本隧道爆破作业纳入营业线施工管理。

3、羊台山隧道

羊台山隧道起讫里程DK429+373.43~DK432+980,全长3534.57m,隧道最大埋深约345m,本隧道进口段与既有高铁隧道并行,两隧道结构间最小净距约为91m。本隧道进口DK429+373.43~+900.43段和既有运营隧道间距为91m至200m,设计要求爆破振速不大于2cm/s,按照营业线施工爆破作业管理规定,本段爆破作业应纳入营业线施工管理。

4、羊台山2号隧道

羊台山二号隧道全长1979.41m,隧道出口与既有高铁隧道并行,两隧道结构间距最小净距约为122m,影响范围长度579.65m。设计要求既有结构爆破振速不大于2cm/s。按照营业线施工爆破作业管理规定,本段爆破作业应纳入营业线施工管理。

本项目采用中科测控TC-4850N无线网络测振仪30多套,实现全方位全时段无人值守实时监测,测试数据对接广铁监测平台,设置报警阈值,普通报警和紧急报警。设备一直运行良好,为隧道高铁运行安全提供保障。

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成都中科测控有限公司成立于2006年,位于中国科学院成都分院内,专注于振动测试领域产品的研发、生产及销售。公司测振核心技术传承自上世纪八十年代中国科学院成都科学仪器研制中心的:BC-2型波形存储器。三十年来在技术革新方面我们从未停歇、不断有更高技术含量的产品问世。专注提供工程爆破环境安全评估及类似领域的各种振动监测设备!矢志不渝的目标是为国内外用户打造国际精品测振仪器!TC4850系列爆破测振仪经..

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