项目概况：广深港高速铁路，简称广深港高铁，是中国华南地区连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路，线路呈西北至东南走向；为中国“八纵八横”高速铁路网京哈~京港澳通道的南端部分，是京广高速铁路的延伸线，联络广州铁路枢纽和深圳铁路枢纽。 

一、工程概况

1、伯公坳一号隧道

伯公坳一号隧道进出口里程为DK428+595.715～DK429+000，全长404.285m，对应广深港里程为K2386+540.5 ～ K2386+944.8。其中明洞段里程为DK428+664～DK428+752，长88m。隧道在DK428+830里程上跨既有高铁隧道，两隧道间结构净间距为22.4m，平面交角11°，要求采用数码电子雷管精准控制爆破，爆破振速不大于2cm/s。交叉点附近既有隧道为Ⅲ级围岩、素混凝土衬砌。本隧道爆破作业可能对既有运营隧道衬砌结构产生不良影响，根据设计要求和营业线管理办法，本隧道爆破作业纳入营业线施工管理。

2、伯公坳二号隧道

伯公坳二号隧道全长187.37m，隧道里程为DK429+150～+337.37。隧道洞身距离既有高铁最小距离64m，隧道进出口两结构间距为47～84m，内轨顶标高相差约为33.61～33.67m。要求爆破振速不大于2cm/s。本隧道爆破施工可能对既有运营隧道衬砌结构产生不良影响，根据设计要求和营业线管理办法，本隧道爆破作业纳入营业线施工管理。

3、羊台山隧道

羊台山隧道起讫里程DK429+373.43～DK432+980，全长3534.57m，隧道最大埋深约345m，本隧道进口段与既有高铁隧道并行，两隧道结构间最小净距约为91m。本隧道进口DK429+373.43～+900.43段和既有运营隧道间距为91m至200m，设计要求爆破振速不大于2cm/s，按照营业线施工爆破作业管理规定，本段爆破作业应纳入营业线施工管理。

4、羊台山2号隧道

羊台山二号隧道全长1979.41m，隧道出口与既有高铁隧道并行，两隧道结构间距最小净距约为122m，影响范围长度579.65m。设计要求既有结构爆破振速不大于2cm/s。按照营业线施工爆破作业管理规定，本段爆破作业应纳入营业线施工管理。

本项目采用中科测控TC-4850N无线网络测振仪30多套，实现全方位全时段无人值守实时监测，测试数据对接广铁监测平台，设置报警阈值，普通报警和紧急报警。设备一直运行良好，为隧道高铁运行安全提供保障。