2017年5月，某第叁方檢測機構購買我司5套TC-4850N無線網絡測振儀，主要監測八達嶺長城站修改過程中對長城核心區域敏感地帶監測.

京張高鐵八達嶺隧道開始施工，作為目前世界上埋深最大的高速鐵路地下站，八達嶺隧道長達12.01公裏，穿越八達嶺長城核心區，國寶級文物眾多，沿線還分布有居庸關長城、水關長城等國家級旅遊景點。

下穿長城並非易事。八達嶺隧道要穿越兩條地質斷層帶，存在岩爆、濕陷性黃土、軟岩大變形等高風險地質，均為施工極高風險等級，稍有不慎，就會引起坍塌。同時，沿線環境保護、文物保護要求非常嚴格，要求做到施工地表零沉降。如何做到“高鐵隧道與環境共生”？

八達嶺長城隧道采用的是“精准微爆破”技術，傳統爆破技術震速有5厘米/秒，震感比較強，爆破的時候車窗玻璃都會有所振動，新技術的震速只有0.2厘米/秒，只相當於一輛汽車經過，對文物不會產生破壞。

通過TC_4850N無線網絡測振儀多個長城被測敏感點測試，遠程實時監測現場振動情況，保障國寶級古建築長城安全。