项目概述
（一）工程概况
加查县冷达改线公路同时作为 G560 国道复建工程，K102+680~K111+224.5 段受 电 站 建 设 及 库 区 淹 没 影 响 需 进 行 改 扩 建 ， 其 中 库 区 淹 没 范 围 为 桩 号K108+570~K111+224.5 段，电站建设影响范围为 K102+680~ K108+570 段，全长为8.15km。本次设计范围为桩号 K107+800~ K109+720。加查县冷达乡改线公路是保证冷达水电站建设的主要对外交通公路，同时也是雅鲁藏布江沿江居民对外交通的主要通道。主要满足外来运输物资要求，同时也是左岸场内交通主干道。
（二）铁路概况
川藏铁路拉林段起于西藏拉萨站，沿拉萨河而下，经贡嘎转 向东，经山南、朗县、米林，跨越雅鲁藏布江到林芝站，全长 433km，共设有 34 个 车站。设计速度 160km/小时。2014 年 12 月 19 日，巴玉雅鲁藏布江大桥控制性工程 开工，全线于 2015 年 6 月 29 日开工建设。2018 年 10 月，川藏铁路拉萨至林芝段昌果特大桥开始铺设行轨排、架设梁片，标志着川藏铁路拉林段正式进入铺轨阶段。拉林铁路是重要的进藏路线的构成段，能有效的改善区域铁路网布局；改善西藏的交通状态。

爆破振速在线监测点位布设

位于冷达隧道爆破施工影响范围内的既有林达3号特大桥桥梁墩台的爆破振速监测点位应布设在桥梁墩台面向爆破源一侧的距墩台顶部0.5~1m位置处；根据相关资料，在林达3号特大桥11#桥墩、15#桥墩、19#桥墩、23#桥墩、26#桥墩、29#桥墩、31#桥第 21 页 共 62 页墩、33#桥墩、35#桥、36#~38#桥梁墩台各布设一个爆破振速监测点位。对 于 受 冷 达 隧 道 爆 破 施 工 影 响 的 拍 拉 隧 道 ， 拉 林 铁 路 桥 隧 过 渡 段

K192+223~K192+231.2及拍拉隧道K192+231.2~K192+295二等监测范围内范围内每20m布设一个监测断面；拍拉隧道K192+295~K193+271监测范围内每100m布设一个监测断面；对于监测断面的选择，原则上按照断面间距进行划分，但当隧道内有铁路重要设备及洞室时，监测断面应布置在设备及洞室处。